وزير النقل: “مترو دمشق” يهدف لربط دمشق بريفها.. ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل الفعلي للمترو من 4 إلى 5 أعوام
كشف وزير النقل يعرب بدر إن 1052 كيلومتراً فقط من أصل 2800 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية في سوريا هي قيد الخدمة حالياً، مشيراً إلى أن الوزاةر تركز في هذه المرحلة على إصلاح المحور الرابط بين مناجم الفوسفات ومرفأ التصدير في طرطوس لإعادته إلى العمل في أقرب وقت ممكن، إضافة إلى إعادة تشغيل الخط الرابط بين ميناء اللاذقية والمرفأ الجاف في حلب.
وأكد بدر أن إعادة تشغيل هذين المحورين ستوفر إيرادات تساعد في إصلاح بقية شبكة السكك الحديدية، مشدداً على أن المحور الرئيسي الذي يربط سوريا بدول الجوار يكتسي أهمية استراتيجية، إذ يمكّن البلاد من استعادة دورها كمحورٍ للربط الإقليمي.
وأضاف الوزير أن سوريا تحتاج إلى استثمارات تُقدّر بنحو 5.5 مليار دولار لإصلاح وتطوير السكك الحديدية وفق المعايير الدولية، موضحاً أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وضعت خطة إسعافية قصيرة الأمد للإصلاح الفوري في حدودها الدنيا مع إعادة تشغيل أجزاء من الشبكة، إلى جانب خطة خمسية لإصلاح شامل يمكن تسريع تنفيذها عبر استئجار الآليات الثقيلة بدلاً من شرائها.
أما بشأن مشروع “مترو دمشق”، فأوضح الوزير أن المشروع، الذي يهدف إلى ربط دمشق بريفها عبر شبكة سككية إقليمية، يتألف من خطين رئيسيين يتقاطعان عند محطة الحجاز، لتنطلق منهما أربعة خطوط فرعية.
وأضاف أن المشروع يشهد إقبالاً واسعاً من الشركات المهتمة، وأن الوزارة تدرس العروض المقدمة حالياً، متوقعاً أن يبدأ التشغيل الفعلي للمترو خلال 4 إلى 5 أعوام، وبمبدأ الشراكة مع القطاع الخاص BOT.
كما أعلن بدر أنه تم تجديد عقد تشغيل ميناء اللاذقية مع شركة CMA CGM الفرنسية لمدة 30 عاماً، كما تم توقيع مذكرة تفاهم بين “موانئ دبي” وميناء طرطوس لتطوير الميناء وزيادة كفاءته.
واختتم الوزير بالتأكيد على أن البنية التحتية لقطاع النقل في سوريا تحتاج إلى ما بين 3 و5 أعوام لتعود إلى العمل بشكل كامل.
المصدر: قناة CNBC عربية